Trottinette électrique 2026 : ce qui a vraiment changé après l'interdiction des free-float

Lors de la votation d'avril 2023, environ 89 % des votants parisiens se sont prononcés contre le libre-service (Ville de Paris), d'où la décision rappelée dans l'encadré. La trottinette personnelle, elle, est restée. Ce guide fait le point sur ce qui a changé, sur les règles qui complètent l'encadré, sur les pièges parisiens et sur ce qu'il faut vérifier avant d'acheter.

Ce que l'interdiction a changé

Ce qui a disparu de la rue, c'est le libre-service, pas la trottinette : le parc d'engins personnels a pris le relais, sans qu'aucun recensement officiel permette de le mesurer, puisque ces engins ne sont pas immatriculés. La catégorie juridique des engins de déplacement personnel motorisés, introduite au code de la route en 2019, a été durcie en 2023.

Les règles qui s'ajoutent à l'encadré

Hors de Paris et des départements qui l'imposent, l'équipement rétroréfléchissant n'est exigé que la nuit ou par faible visibilité ; sur une route à 80 km/h hors agglomération, quand l'autorité l'autorise, casque, équipement rétroréfléchissant et feux de position deviennent obligatoires. Les écouteurs et casques audio sont interdits, comme au volant d'une voiture : notre article sur le téléphone au volant détaille cette règle. Pour l'assurance, ne supposez pas que votre contrat habitation couvre l'engin : demandez une confirmation écrite à votre assureur, et vérifiez la garantie de vos propres dommages corporels, souvent en option.

Les pièges parisiens

Les aires piétonnes sont accessibles à 6 km/h au plus, sans gêner les piétons, et le trottoir n'est permis, à la même allure, que si le maire l'autorise. Les zones de rencontre, limitées à 20 km/h, restent ouvertes. Le stationnement sur trottoir est admis sauf interdiction du maire. Pour les parcs, les berges et les grands carrefours, suivez la signalisation locale : tous les arrondissements ne sont pas équipés de la même façon en pistes cyclables.

Acheter une trottinette : ce qui compte

Vérifiez la mention EDPM, le marquage CE et les équipements imposés : système de freinage, avertisseur sonore, feux de position avant et arrière, dispositifs réfléchissants arrière et latéraux, ces derniers n'étant pas requis si les pneus en portent. Selon la DGCCRF, un engin qui dispose d'un mode dépassant 25 km/h n'est pas autorisé sur la voie publique, même si un mode bridé est réglé par défaut, et l'assureur peut refuser de couvrir un accident avec un engin débridé ; ses conseils d'achat sont réunis dans sa fiche pratique sur les trottinettes électriques.

Comparer avec les autres modes

Une fois l'engin acheté, le coût à l'usage d'une trottinette personnelle est quasi nul, mais elle se vole facilement et doit être portée ou attachée à chaque arrêt ; les vélos en libre-service évitent ce souci pour un usage occasionnel. Le forfait Navigo mois coûte 90,80 € en 2026 pour toutes les zones. Pour un engin plus rapide, voir notre article sur le scooter électrique et le permis, ou, en famille, notre article sur le vélo cargo électrique.

Passer au scooter ou à la voiture

Un cyclomoteur de 50 cm³ demande le permis AM, présenté dans notre article sur le BSR. Pour le permis AM ou le permis B, demandez jusqu'à 3 devis d'auto-écoles de votre ville ou de votre département, avec une réponse sous 48 h.