Le permis de piloter reconnu mondialement
Licence PPL Avion
La PPL (Private Pilot Licence) est la licence de pilote privé internationalement reconnue. Elle vous autorise à piloter en VFR (vol à vue) dans le monde entier, avec des passagers, sur des avions monomoteurs à pistons. C'est la licence de référence pour la pratique de l'aviation de loisir et la porte d'entrée vers les licences professionnelles (CPL, ATPL).
Le déroulement
01
Théorie PPL
14 matières dont mécanique du vol, navigation, météo, systèmes avion, réglementation EASA.
02
Formation en vol
45 heures minimum avec instructeur. Jalons : premier vol solo, navigation solo longue distance.
03
Examens théoriques EASA
9 examens écrits organisés par la DGAC. Valables 7 ans pour accéder à un brevet supérieur.
04
Skill Test
Vol de contrôle avec un examinateur. En cas de succès, délivrance de la PPL par la DGAC.
Ce qui est inclus
- Formation théorique PPL (14 matières)
- 45 heures de vol minimum dont 10 en solo
- Vol solo long courrier obligatoire
- Examen théorique et test en vol EASA
Prérequis
- Être âgé d'au moins 17 ans
- Aptitude médicale de classe 2 (DGAC/EASA)
Questions fréquentes
La PPL est-elle reconnue aux États-Unis ?
La PPL européenne (EASA) peut être convertie en licence FAA américaine via une procédure simplifiée. Quelques contrôles administratifs et un vol de vérification sont nécessaires.
Peut-on être rémunéré avec une PPL ?
Non. La PPL est une licence privée. Pour exercer comme pilote professionnel rémunéré, il faut une CPL (Commercial Pilot Licence) ou une ATPL.
Combien d'heures de vol faut-il maintenir une PPL active ?
Pour maintenir les privilèges de la PPL, vous devez effectuer au minimum 12 heures de vol par an, dont 1 heure avec un instructeur FI, et 6 décollages/atterrissages en solo. Un contrôle de compétences (BFR) est requis tous les 2 ans.
Peut-on préparer la PPL en France puis passer l'examen à l'étranger ?
Oui, dans le cadre EASA, la formation et les examens peuvent être partagés entre pays membres sous conditions. Cependant, il est généralement plus simple de tout réaliser dans le même pays pour éviter les complications administratives.
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