Formation
Permis Avion
Licence LAPL pour le loisir, PPL pour le pilotage privé classique, ou ATPL pour devenir pilote de ligne : l’aéro-club ou l’école qui vous formera est sur notre réseau. Heures de vol, théorie, simulateur et médical aéronautique organisés. Qualifications IFR, IR et multimoteur disponibles. Devis personnalisé gratuit, rappel 48h.
L'essentiel
Le permis avion est la licence européenne EASA qui autorise le pilotage d’aéronefs, déclinée en trois niveaux selon le projet : LAPL pour le loisir local (30h de vol minimum), PPL pour le pilotage privé international (45h minimum) et ATPL pour devenir pilote de ligne. Le coût varie fortement selon la licence : environ 30 € l’heure de vol associative pour la LAPL, 8 000 € à 12 000 € pour une PPL complète, et 60 000 € à 100 000 € pour l’ATPL en école professionnelle.
Tout savoir sur le permis avion
Le permis avion regroupe les licences pilote EASA délivrées par la DGAC en France : LAPL pour voler en loisir local, PPL pour le pilotage privé international, et ATPL pour exercer comme pilote de ligne professionnel. Chaque licence pilote impose une formation théorique (9 matières DGAC), des heures de vol minimum, une visite médicale aéronautique, et un Skill Test en vol avec examinateur. DevisPermis vous met en relation avec les aéro-clubs et écoles de pilotage agréés DTO ou ATO sur 490+ villes, en comparant le tarif de l’heure de vol, le type d’appareil (Cessna 152, Robin DR400, DA40) et la réputation des instructeurs. Devis gratuit, rappel sous 48h.
Licence LAPL (loisir, jusqu’à 4 places)
- LAPL = Light Aircraft Pilot Licence : licence pilote européenne d’entrée pour voler en loisir local.
- Avions à pistons jusqu’à 2 tonnes, 3 passagers maximum, VFR uniquement dans l’espace EASA.
- Minimum réglementaire EASA : 30 heures de vol dont 6 en solo (35 à 45h en pratique).
- Prix permis avion LAPL : 6 000 à 12 000 € selon l’aéro-club et les heures réelles.
- Visite médicale classe LAPL chez médecin AME agréé DGAC (80 à 150 €).
Licence PPL (privée, internationale)
- PPL = Private Pilot Licence : licence pilote privée reconnue mondialement, base de l’aviation privée.
- Vol en VFR avec passagers sur monomoteurs à pistons, dans le monde entier.
- Minimum EASA : 45 heures de vol dont 10 en solo (50 à 60h en moyenne réelle).
- Prix permis avion PPL : 8 000 à 15 000 € selon l’aéro-club et l’appareil.
- Porte d’entrée vers les licences professionnelles CPL puis ATPL.
Licence ATPL (pilote de ligne pro)
- ATPL = Airline Transport Pilot Licence : la licence pilote la plus élevée de l’aviation civile.
- Requise pour exercer comme commandant de bord sur avions de transport commercial.
- Formation 18 à 24 mois en voie intégrée, 1 500 heures de vol exigées pour l’ATPL plein.
- Prix permis avion ATPL : 60 000 à 100 000 € selon école ATO et voie (intégrée ou modulaire).
- Type Rating sur A320/B737 : 25 000 à 35 000 € supplémentaires pour intégrer une compagnie.
Qualifications, prix et centres agréés DGAC
- Qualifications avion : Night Rating (1 500-3 000 €), IR vol aux instruments (8 000-15 000 €), MEP multi-moteurs (4 000-8 000 €), voltige (2 500-5 000 €).
- Prix du permis avion variable selon l’aéro-club, l’appareil (Cessna 152, Robin DR400, DA40) et les heures réelles, plus marge associative vs commerciale.
- Centres agréés DGAC : DTO (Declared Training Organization) pour LAPL/PPL, ATO (Approved Training Organization) pour formations professionnelles CPL/ATPL.
- Aides : France Travail (reconversion ATPL), CPF parfois mobilisable pour la théorie professionnelle via Mon Compte Formation.
- Consulter Service Public pour les démarches administratives DGAC (visite médicale AME, équivalences licences pilote étrangères, déclaration de vol).
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Questions fréquentes
Quel âge minimum pour apprendre à piloter un avion ?
Vous pouvez commencer votre formation dès 14 ans. Le premier vol solo est autorisé à 16 ans. La LAPL et la PPL sont délivrées à partir de 17 ans.
Combien d’heures faut-il pour obtenir une PPL ?
La réglementation EASA impose un minimum de 45 heures de vol pour la PPL, dont 10 heures en solo. En pratique, la plupart des candidats ont besoin de 50 à 70 heures.
Peut-on devenir pilote de ligne depuis une LAPL ou PPL ?
Oui, la LAPL et la PPL constituent les premières étapes vers une carrière professionnelle. La progression est : PPL → CPL (Commercial Pilot Licence) → ATPL (Airline Transport Pilot Licence). Chaque étape nécessite des formations et des heures de vol complémentaires.
Faut-il une visite médicale pour apprendre à piloter ?
Oui. Pour voler seul (solo), un certificat médical est obligatoire. La LAPL nécessite une classe LAPL (moins restrictive), la PPL nécessite une classe 2. La visite doit être réalisée par un médecin AME (Aircraft Medical Examiner) agréé par la DGAC.
Quelle différence entre LAPL et PPL ?
La LAPL est une licence européenne plus économique, limitée aux avions de moins de 2 tonnes et 4 places. Elle suffit pour voler en solo ou accompagné en Europe. La PPL est plus complète, internationale, permet plus de qualifications (IFR, multimoteur) et est la porte d’entrée vers le professionnalisme.
Combien coûte une formation PPL en France ?
Comptez en moyenne entre 10 000€ et 15 000€ pour une PPL, en fonction du club (associatif ou commercial), du type d’avion et du nombre d’heures réellement nécessaires. La théorie représente environ 500 à 1500€, la pratique 8 000€ à 12 000€.
La formation de pilote est-elle éligible au CPF ?
Les licences loisir (LAPL, PPL) ne sont pas éligibles au CPF via Mon Compte Formation. Seules les licences professionnelles (CPL, ATPL) peuvent l’être dans le cadre d’un projet de reconversion documenté, via un organisme ATO agréé Qualiopi. France Travail peut également cofinancer pour les demandeurs d’emploi.
Quels sont les aéro-clubs agréés en France ?
La FFA (Fédération Française Aéronautique) regroupe environ 600 aéro-clubs en France. Chaque club doit être agréé DTO (Declared Training Organization) pour dispenser la LAPL/PPL. La liste officielle est disponible sur le site de la DGAC et de la FFA.
Faut-il maîtriser l’anglais pour piloter ?
Un niveau d’anglais de base suffit pour la LAPL et la PPL en France. Pour voler à l’étranger ou vers un aéroport contrôlé anglophone, le FCL.055 (compétence linguistique en anglais, niveau OACI) est requis. La plupart des clubs proposent une préparation spécifique.
Peut-on piloter avec des lunettes ou des lentilles ?
Oui, à condition que votre correction soit dans les limites fixées par le certificat médical (généralement ±6 dioptries). Une paire de rechange est obligatoire à bord. Les lentilles sont autorisées si elles sont mentionnées dans votre dossier médical.
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