FAQ Permis de Conduire : prix, examen, CPF, moto, bateau

L'âge minimum est de 17 ans pour commencer les leçons de conduite comme pour passer l'examen (sous condition d'accord parental avant 18 ans). Avec la conduite accompagnée (AAC), vous pouvez débuter dès 15 ans avec un accompagnateur désigné.

En filière classique, comptez en moyenne 6 à 9 mois depuis le début de la formation. La conduite accompagnée (AAC) peut durer 2 à 3 ans au total mais offre un meilleur taux de réussite et une période probatoire réduite à 2 ans.

Le minimum légal est de 20 heures de conduite avec un moniteur agréé pour le permis B classique. En pratique, beaucoup d'élèves ont besoin de 25 à 35 heures selon leur niveau initial. Pour la conduite accompagnée (AAC), 3 000 km de conduite avec l'accompagnateur sont requis.

Le résultat de l'épreuve théorique générale (code de la route) est valable 5 ans. Si vous n'avez pas obtenu votre permis dans ce délai, vous devrez repasser le code. Le seuil de réussite est de 35 bonnes réponses sur 40.

Le permis B manuel vous autorise à conduire tous types de véhicules. Le permis B automatique ne vous autorise qu'à conduire des véhicules à boîte automatique. La formation automatique est plus courte (13h minimum) et moins chère. Une formation complémentaire de 7h en auto-école permet de lever la restriction.

La conduite accompagnée affiche, selon la Sécurité routière, un taux de réussite supérieur à celui de la filière classique, et elle réduit la période probatoire à 2 ans au lieu de 3. Elle suppose 3 000 km parcourus sur au moins un an et deux rendez-vous pédagogiques. Beaucoup d'assureurs appliquent par ailleurs une surprime jeune conducteur allégée, sans que le montant soit encadré.

Le taux de réussite à l'épreuve pratique du permis B s'établit à 61 % en moyenne nationale, d'après les données par département publiées par l'ONISR. C'est un taux par présentation et non par candidat : celui qui échoue puis réussit compte deux présentations dont une seule réussie, si bien que la part de candidats qui finissent par obtenir le permis est bien plus élevée. Les écarts entre départements sont importants ; l'administration ne publie en revanche aucun taux par filière ni par centre d'examen.

La période probatoire est la phase suivant l'obtention du permis. Elle dure 3 ans en filière classique et 2 ans en AAC. Durant cette période, le capital de points est de 6 (au lieu de 12). Le taux d'alcool autorisé est de 0,2 g/L, et la vitesse sur autoroute est limitée à 110 km/h.

Oui. Après une annulation judiciaire, une fois le délai d'interdiction expiré, il faut repasser intégralement l'épreuve théorique (code) et l'épreuve pratique. Une visite médicale auprès d'un médecin agréé est également obligatoire. Le nouveau permis délivré est un permis probatoire (6 points).

Le NEPH (Numéro d'Enregistrement Préfectoral Harmonisé) est votre identifiant unique auprès de l'administration pour toute démarche liée au permis de conduire. Il est délivré par l'ANTS après enregistrement de votre dossier (ou par votre auto-école). Il suit votre dossier à vie, y compris en cas de changement d'école ou de département. Il figure sur toutes vos attestations et votre permis définitif.

L'évaluation de départ est une séance d'1 heure obligatoire avant signature du contrat. Elle permet d'estimer le nombre d'heures nécessaire pour obtenir le permis selon vos acquis : expérience de conduite, conduite accompagnée, véhicule similaire, perception et anticipation. Elle détermine le forfait proposé (20h minimum légal, 30 à 35h en moyenne). Le résultat sert aussi à construire votre livret d'apprentissage.

Le livret d'apprentissage regroupe l'ensemble de votre progression pédagogique dans les 4 compétences évaluées : maîtrise du véhicule, circulation dans des conditions normales, circulation dans des conditions difficiles, pratique d'une conduite autonome, sûre et respectueuse. Il est rempli par votre moniteur au fil des leçons et remis à l'inspecteur du permis de conduire lors de l'examen pratique. Il atteste que la formation obligatoire a bien été suivie.

Après au moins 3 mois de conduite en automatique, vous pouvez suivre une formation complémentaire de 7 heures minimum en auto-école agréée. Pas d'examen théorique ni pratique, simple attestation. Le moniteur transmet l'attestation à l'ANTS et votre permis est mis à jour (mention 78 retirée). Tarif moyen 2026 : 400 à 700 €. Indispensable si vous comptez louer ou conduire un véhicule à boîte manuelle.

En 2026, le code de la route français évolue avec plus de questions liées aux véhicules électriques (freinage régénératif, conduite silencieuse), aux engins de déplacement personnel motorisés (EDPM, trottinettes), aux zones à faibles émissions (ZFE) et aux vignettes Crit'Air. Le seuil reste 35 bonnes réponses sur 40, et l'épreuve se passe chez un opérateur agréé par l'État.

Depuis la libéralisation de 2016, l'examen du code (ETG) est organisé par plusieurs opérateurs privés agréés par l'État : La Poste est l'un des plus répandus avec 1 000+ salles, aux côtés de SGS (Objectif Code), Pointcode et d'autres. Le tarif officiel est de 30 € et la prise de rendez-vous se fait en ligne sur le site de l'opérateur de votre choix. Vous recevez vos résultats par mail sous 24 à 48 h.

La démarche se fait intégralement en ligne sur le site de l'ANTS. Pour un vol, déclaration préalable au commissariat. Documents requis : pièce d'identité, justificatif de domicile, photo d'identité numérique, timbre fiscal de 25 €. Un récépissé vous est délivré en attendant le nouveau permis (2 à 4 semaines). Ce récépissé vaut permis de conduire pendant 2 mois.

Depuis 2013, les permis de conduire français sont délivrés au format plastique avec puce et ont une validité administrative de 15 ans pour les catégories AM, A, B et BE (renouvellement sur simple demande, sans examen ni visite médicale). Les permis professionnels (C, D et leurs sous-catégories) sont valables 5 ans avec visite médicale obligatoire chez un médecin agréé pour renouvellement.

Après annulation judiciaire, le délai d'interdiction de repasser le permis est fixé par le juge (généralement 6 mois à 3 ans). Une fois ce délai écoulé, il faut intégralement repasser le code, l'examen pratique et passer une visite médicale chez un médecin agréé par la préfecture, ainsi qu'un test psychotechnique. Le nouveau permis délivré est probatoire (6 points) pour 3 ans (2 si AAC).

La conduite accompagnée (AAC) est accessible dès 15 ans révolus. Après l'évaluation préalable et le code, le candidat fait 20 heures minimum avec un moniteur, puis conduit avec un accompagnateur titulaire du permis B depuis au moins 5 ans sans interruption et couvert par l'accord de son assureur, sans condition d'âge. L'examen pratique est accessible dès 17 ans, après au moins un an et 3 000 km de conduite accompagnée. Taux de réussite : 72 % vs 55 %.

En 2026, le permis B boîte manuelle coûte en moyenne entre 1 800 € et 2 700 € selon la région et l'auto-école. Le permis automatique est moins cher (1 345 € à 2 375 €). La conduite accompagnée revient à 2 230 € à 2 700 € au total mais offre de meilleurs résultats.

Oui, mais plus par tout le monde. Depuis le 20 février 2026, le CPF ne finance un permis du groupe léger (A1, A2, B1, B, BE) que pour deux publics : les demandeurs d'emploi inscrits à France Travail, et les salariés qui obtiennent un cofinancement d'au moins 100 € (employeur, région, Opco, fonds d'assurance formation). Le plafond est de 900 €. La formation doit s'inscrire dans un projet professionnel, et vous ne devez pas être sous le coup d'une suspension de permis. Base légale : loi de finances pour 2026 et décret n° 2026-127 du 24 février 2026.

Oui, et sans restriction. La réforme du 20 février 2026 ne concerne que le groupe léger. Pour les permis C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D et DE, le CPF reste ouvert à tous les titulaires d'un compte, et le plafond de 900 € ne s'applique pas. C'est aujourd'hui la voie de financement la plus simple pour une reconversion vers la conduite professionnelle : formation initiale, FIMO et FCO comprises.

Posez-vous une seule question : êtes-vous inscrit à France Travail comme demandeur d'emploi ? Si oui, vous êtes éligible, sans participation forfaitaire à régler. Si non, vous ne pouvez mobiliser votre CPF que si un tiers cofinance votre formation à hauteur d'au moins 100 € : votre employeur, votre région, un Opco ou un fonds d'assurance formation. Un salarié sans cofinancement, un étudiant sans emploi et un retraité ne peuvent plus utiliser leur CPF pour un permis léger, quel que soit le solde affiché sur Mon Compte Formation.

Si vous n'êtes ni demandeur d'emploi ni salarié cofinancé, plusieurs dispositifs prennent le relais : le permis à 1 €/jour (prêt sans intérêt pour les 15-25 ans), les aides des Conseils Régionaux (300 € à 1 200 € selon la région), les aides France Travail pour les demandeurs d'emploi, l'aide Mobili-Pass d'Action Logement pour les salariés, et les aides des Missions Locales pour les 16-25 ans. L'aide forfaitaire de 500 € pour les apprentis majeurs, elle, est supprimée pour les contrats signés à partir de 2026.

Le permis à 1 €/jour est un prêt à taux nul (ou bonifié) proposé par des banques partenaires de l'État pour les jeunes de 15 à 25 ans. Il permet de financer jusqu'à 1 200 € de frais de formation, remboursables sur 24 à 36 mois. Un garant est généralement requis. Les banques participantes incluent le Crédit Agricole, la Caisse d'Épargne et BNP Paribas.

Oui, ces aides régionales complètent le CPF et les autres dispositifs nationaux. La plupart des régions françaises ont des dispositifs spécifiques. Exemples : Île-de-France (600 € pour les moins de 26 ans en recherche d'emploi), Nouvelle-Aquitaine (jusqu'à 1 000 €), Occitanie (50% plafonné à 800 €). Consultez le site de votre Conseil Régional.

Oui, si vous êtes demandeur d'emploi et que le permis est nécessaire à votre retour à l'emploi. Votre conseiller France Travail peut valider une Action de Formation (AF) ou une Aide aux Frais Associés à la Formation (AFAF) qui prend en charge tout ou partie du coût. Parlez-en lors de votre prochain entretien.

Non. L'aide forfaitaire versée aux apprentis majeurs préparant le permis B est supprimée pour les contrats d'apprentissage signés à partir de 2026 (loi de finances 2026, article 202). D'autres dispositifs prennent le relais : le permis à 1 €/jour, les aides des Conseils Régionaux, celles des Missions Locales pour les 16-25 ans, et la prise en charge par l'OPCO en contrat de professionnalisation. La demande se fait via le CFA ou l'employeur.

Mobili-Pass est une subvention d'Action Logement pouvant financer jusqu'à 3 500 € de frais liés à une mobilité professionnelle, dont le permis de conduire si nécessaire à l'emploi. Conditions : salarié d'une entreprise du secteur privé non agricole de 10+ salariés, changement de lieu de travail à plus de 70 km ou 1 h 15 de trajet. Demande à formuler dans les 6 mois suivant la mobilité.

Oui. Les Missions Locales, présentes dans toute la France, accompagnent les 16-25 ans dans leur parcours d'insertion professionnelle. Elles peuvent mobiliser plusieurs dispositifs pour financer tout ou partie du permis : Contrat d'Engagement Jeune (ex-Garantie Jeunes), aides régionales fléchées sur la mobilité, Fonds d'Aide aux Jeunes (FAJ) départemental. Contactez la Mission Locale de votre commune pour un entretien gratuit.

Oui, via le plan de développement des compétences lorsque le permis est indispensable à la fonction (livraison, commercial itinérant, chauffeur, ambulancier...). Le CPF de l'entreprise ou le budget formation peut être mobilisé. En contrat d'apprentissage ou de professionnalisation, l'OPCO prend souvent le permis en charge (forfaitaire 800 à 1 500 €). À discuter lors de l'entretien annuel ou avec le service RH.

Le prix moyen du permis B en 2026 se situe entre 1 500 € et 2 800 € selon la région et l'auto-école. Ce budget inclut le forfait code, 20 heures minimum de conduite, l'évaluation et les présentations aux examens. Paris et Lyon sont 15 à 25 % plus chères. Les heures supplémentaires coûtent environ 45 à 60 € l'unité.

Le tarif officiel de l'examen théorique général (ETG) est fixé à 30 € par présentation, payable directement à l'opérateur agréé (La Poste, SGS, Pointcode...). À cela s'ajoute le forfait code de l'auto-école (entre 250 € et 450 € selon la formule), ou une formation en ligne 100 % à distance (à partir de 25 à 60 € en autonomie). En cas d'échec, chaque nouvelle présentation coûte 30 €.

Les auto-écoles en ligne ou hybrides proposent généralement les tarifs les plus bas (à partir de 800 à 1 200 € hors heures supplémentaires). Les auto-écoles associatives accompagnent les publics fragiles avec tarifs solidaires. Demander plusieurs devis reste indispensable. Attention aux forfaits d'appel : le coût final dépend du nombre réel d'heures (30 à 35 h en pratique).

Les écarts s'expliquent par : implantation (loyers en centre-ville), taille de la flotte, salaires des moniteurs, services inclus (suivi pédagogique, simulateur, plateforme en ligne), tarif horaire (45 à 65 €). À prestation équivalente, le moins cher n'est pas toujours le mieux : taux de réussite et heures réelles comptent.

La conduite accompagnée coûte généralement entre 1 200 € et 1 800 € en 2026, soit 15 à 25 % moins cher qu'une formation classique. Le forfait inclut l'évaluation, le code, 20 heures de pratique minimum, le rendez-vous préalable et les deux rendez-vous pédagogiques. Taux de réussite et probatoire réduit rendent l'AAC très avantageuse.

Depuis le 20 février 2026, le CPF ne finance un permis du groupe léger (A1, A2, B1, B, BE) que si vous êtes demandeur d'emploi inscrit à France Travail, ou salarié bénéficiant d'un cofinancement d'au moins 100 € (employeur, région, Opco). Le plafond est de 900 €. Les permis du groupe lourd (C, CE, D, DE) et les formations professionnelles CACES, FIMO et FCO restent ouverts à tous, sans ce plafond. Hors de ces cas : aides régionales, France Travail, permis à 1 €/jour ou Missions Locales.

Le permis à 1 € par jour est ouvert aux jeunes de 15 à 25 ans inscrits dans une auto-école partenaire. C'est un prêt à taux zéro (l'État prend en charge les intérêts) de 600 à 1 200 € remboursable 30 € par mois. Un garant est généralement demandé. Cumulable avec d'autres aides (région, Mission Locale).

Plus pour le permis B : l'aide au permis de conduire de France Travail a été supprimée le 1er avril 2026 (délibération n° 2025-48). Pour une formation du groupe lourd (permis C, CE ou D) liée à un projet professionnel validé, l'Aide Individuelle à la Formation (AIF) reste mobilisable via le conseiller, sur devis d'une auto-école agréée. Pour le permis B, restent le CPF sous conditions 2026, le permis à 1 € par jour, les aides régionales et les Missions Locales.

L'aide forfaitaire de l'État aux apprentis majeurs préparant le permis B est supprimée pour les contrats signés à partir de 2026. Restent mobilisables le permis à 1 €/jour et les aides régionales, à demander via le CFA ou l'employeur. En contrat de professionnalisation, l'OPCO peut couvrir jusqu'à 1 500 € via le plan de développement des compétences.

Les Missions Locales accompagnent les 16-25 ans en insertion. Elles mobilisent plusieurs dispositifs : Contrat d'Engagement Jeune (allocation jusqu'à 528 €/mois), Fonds d'Aide aux Jeunes (FAJ) départemental (jusqu'à 1 000 €), aides régionales mobilité. Le rendez-vous est gratuit. Plus de 400 Missions Locales en France.

Le CPF est crédité automatiquement chaque année : 500 € par an pour un salarié à temps plein ou équivalent (plafonné à 5 000 €), 800 €/an pour les salariés peu qualifiés (plafonné à 8 000 €). Le solde se consulte sur Mon Compte Formation via FranceConnect. En 2026, une participation forfaitaire de 103,20 € est due sur la plupart des formations, mais les demandeurs d'emploi et les salariés dont l'employeur cofinance en sont exonérés. Attention à ne pas confondre ces droits acquis avec le plafond de 900 € qui limite, lui, ce qu'on peut dépenser sur un permis du groupe léger.

Oui. L'AGEFIPH (secteur privé) et le FIPHFP (fonction publique) financent l'adaptation du véhicule et la formation au permis aménagé jusqu'à plusieurs milliers d'euros. La MDPH peut accorder la Prestation de Compensation du Handicap (PCH). La visite médicale est gratuite pour les personnes handicapées à 50 % et plus.

L'épreuve théorique générale (ETG) est un QCM de 40 questions sur tablette numérique. Il faut obtenir au moins 35 bonnes réponses. L'épreuve dure environ 30 minutes. En 2026, les questions incluent des thèmes sur les véhicules électriques (freinage régénératif, conduite silencieuse). Les résultats sont disponibles sous 48h.

L'examen dure environ 35 à 40 minutes sur un parcours non prédéfini. Le jury évalue 32 compétences : maîtrise du véhicule, respect du code, manœuvres, attitude envers les autres usagers. Une manœuvre (créneau, demi-tour ou garage) est obligatoire. En 2026, le comportement éco-responsable est également évalué.

Les erreurs éliminatoires sont : ne pas s'arrêter au feu rouge, ne pas céder la priorité à un piéton, manœuvre dangereuse, excès de vitesse de 10 km/h ou plus, usage du téléphone, non-port de la ceinture. Ces erreurs notées "EL" (éliminatoire) entraînent l'échec immédiat quelle que soit la qualité du reste de la conduite.

Les meilleures méthodes : utiliser une application de préparation au code agréée par l'État en mode révision quotidienne, s'entraîner sur des examens blancs complets, revoir systématiquement les questions ratées. En 2026, assurez-vous d'utiliser une version de l'application incluant les nouvelles questions sur les véhicules électriques.

Certaines auto-écoles proposent des heures sur simulateur de conduite agréé. Ces heures peuvent être comptabilisées dans la formation obligatoire (dans la limite de 5h pour le permis B). Le simulateur est particulièrement utile pour la phase initiale d'apprentissage et pour pratiquer des situations dangereuses en sécurité.

Les Inspecteurs du Permis de Conduire et de la Sécurité Routière (IPCSR) sont des fonctionnaires du Ministère de l'Intérieur formés à l'INSERR (Institut National de Sécurité Routière et de Recherches). Leur mission : évaluer les candidats selon la grille des 32 compétences validée par la Sécurité routière. Environ 1 500 IPCSR en activité en France. Un inspecteur peut effectuer 12 à 13 examens par jour.

RdvPermis est la plateforme nationale de prise de rendez-vous pour l'examen pratique du permis, déployée progressivement dans les départements depuis 2021. Elle est pilotée par l'auto-école (vous ne pouvez pas y accéder directement en tant que candidat). Elle centralise l'offre de places et permet une répartition plus équitable entre écoles, en particulier dans les zones à fort délai d'attente comme Paris ou l'Île-de-France.

Aucune limite légale au nombre de présentations. En pratique, en cas d'échec, il faut attendre une nouvelle date disponible (délai moyen 2 à 4 mois en France, jusqu'à 4 à 5 mois à Paris). Chaque nouvelle présentation nécessite souvent quelques heures de conduite supplémentaires avec l'auto-école. Les candidats qui ont échoué 2 fois bénéficient en général d'une priorité dans la plateforme RdvPermis.

Pour le permis B, aucun test de vision n'est obligatoire : la capacité à distinguer les feux tricolores est présumée. Pour les permis professionnels (C, D) et les permis lourds, une visite médicale chez un médecin agréé est obligatoire et inclut un bilan visuel (acuité et champ visuel). Si un doute existe sur votre vision, demandez un avis à votre ophtalmologiste avant la formation.

En filière classique, comptez généralement 6 à 9 mois entre le début de la formation et l'obtention. Ce délai inclut la préparation au code (1 à 3 mois), la pratique (3 à 6 mois), puis le délai d'attente pour l'examen pratique (2 à 4 mois selon le département). En conduite accompagnée, le parcours dure 1 à 3 ans avec 3 000 km minimum à parcourir avant l'examen.

Aucun délai légal n'est imposé, mais en pratique, l'attente est de 2 à 4 mois en moyenne, jusqu'à 4 à 5 mois en Île-de-France. La plateforme RdvPermis attribue les places via votre auto-école. Les candidats ayant échoué deux fois bénéficient souvent d'une priorité. Quelques heures de remise à niveau augmentent les chances de réussite.

L'examen du code (ETG) compte 40 questions à choix multiples. Le seuil de réussite est fixé à 35 bonnes réponses sur 40, soit 5 erreurs maximum tolérées. En dessous, l'examen est échoué. Une nouvelle présentation à 30 € est possible immédiatement (sous réserve de disponibilité chez l'opérateur). Le résultat du code reste valable 5 ans pour passer l'examen pratique du permis.

L'inspecteur pose deux questions tirées au sort dans la liste officielle de la Sécurité Routière : une sur la sécurité (premiers secours, distances de freinage, équipement) et une sur la vérification intérieure ou extérieure du véhicule (témoins, pneus, éclairage). Une bonne préparation rapporte jusqu'à 3 points sur la note finale.

Le résultat de l'examen théorique général (code) est valable 5 ans à compter de la date d'obtention. Pendant cette période, vous pouvez vous présenter à l'examen pratique du permis B autant de fois que nécessaire (maximum 5 présentations en 5 ans). Au-delà de 5 ans, ou après 5 échecs à la pratique, il faut repasser le code intégralement à 30 €.

L'examen pratique du permis B dure environ 32 minutes, dont 25 minutes minimum de conduite effective. S'ajoutent l'accueil, les vérifications du véhicule, les deux questions tirées au sort, la manœuvre obligatoire (créneau, demi-tour ou rangement en épi), et 5 minutes de conduite autonome. L'inspecteur (IPCSR) évalue 32 compétences. Le résultat tombe sous 48 heures par mail.

Depuis 2016, l'examen du code se réserve en ligne sur les sites des opérateurs agréés (La Poste, Objectif Code SGS, Pointcode). Tarif : 30 €. Pièce d'identité et numéro NEPH requis. Présence 30 minutes avant l'heure. Résultat par mail sous 24 à 48 heures. Possibilité de reporter une fois sans frais selon opérateur.

Il existe plusieurs catégories : AM (BSR/50cc, 14 ans minimum), A1 (125cc, 16 ans, accessible via formation 7h si permis B depuis 2 ans), A2 (motos jusqu'à 35 kW, 18 ans), et A (toutes cylindrées, accessible uniquement 2 ans après le A2, via la formation passerelle de 7 heures). Chaque catégorie nécessite une formation et un examen spécifiques.

Après 2 ans de permis A2, une formation passerelle de 7 heures minimum permet d'obtenir le permis A sans examen supplémentaire. Cette formation coûte entre 250 € et 350 € et se déroule généralement sur une journée. À son issue, le moniteur délivre une attestation et le permis A est enregistré.

La formation 125cc permet aux titulaires du permis B depuis plus de 2 ans de conduire des motos et scooters jusqu'à 125 cm³. La formation dure 7 heures et coûte entre 200 € et 250 €. Aucun examen n'est requis. L'autorisation est définitivement rattachée à votre permis B.

Le casque homologué (norme ECE 22-06 ou équivalent) est obligatoire pour tous les conducteurs et passagers. Les gants homologués sont obligatoires depuis 2016. Le port d'une veste avec protections est fortement recommandé. En 2026, le port du gilet airbag se développe mais n'est pas encore obligatoire.

Depuis mars 2020, les candidats aux permis A1 et A2 passent l'ETM, un code spécifique moto (40 questions, seuil 35/40) distinct du code voiture. Thématiques : dynamique de la moto, équipement, angles morts, remontée de files, conduite sur chaussée glissante, panneaux spécifiques, infractions spécifiques deux-roues. Tarif 30 €, réservable auprès de La Poste ou d'autres opérateurs agréés.

Obligatoires en France : casque homologué norme ECE 22-06 (sous peine de 135 € + retrait de 3 points), gants homologués CE (norme EN 13594), gilet de haute visibilité présent dans les équipements (non obligatoire porté sauf arrêt d'urgence). Fortement recommandés : blouson ou veste avec protections aux coudes, épaules et dorsale (norme EN 17092), pantalon adapté avec protections genoux, bottes montantes protégeant la malléole. En hiver, équipement thermique étanche.

Non, quel que soit votre âge : il faut passer par le permis A2, puis suivre la formation passerelle de 7 heures après 2 ans de A2 pour accéder au permis A sans limitation de puissance. Le A2 se prépare dès 18 ans et comprend l'ETM, le plateau et la circulation, avec un examen en trois parties. Tarif moyen 2026 du A2 : 1 290 à 1 600 €.

En 2026, la puissance électrique continue (en kW) détermine la catégorie. Jusqu'à 4 kW = équivalent 50 cm³ (permis AM / BSR suffisant), 4 à 11 kW = équivalent 125 cm³ (permis A1 ou formation 7 h si permis B), 11 à 35 kW = équivalent A2, au-delà = A. Les scooters électriques les plus répandus (Silence S01, NIU MQi, Super SOCO TC Max) sont majoritairement dans la catégorie équivalent 125 cm³.

Le permis A2 (moto bridée 35 kW) coûte généralement entre 900 € et 1 600 € selon les auto-écoles et la région. Le tarif inclut la formation théorique ETM, environ 20 heures de pratique (plateau + circulation), les présentations aux examens. Prévoir 400 à 800 € pour l'équipement obligatoire (casque ECE 22-06, gants CE, blouson).

Le permis A2 (18 ans minimum) autorise la conduite des motos bridées à 35 kW (47,5 ch). Le permis A, obtenu via la passerelle A2 après 2 ans de détention, donne accès aux motos sans limite de puissance. La formation A2 inclut épreuves plateau et circulation. Le passage de A2 à A se fait via une formation passerelle de 7 heures, sans nouvel examen. Source : Sécurité Routière.

Le passage de A2 vers A nécessite : 2 ans de permis A2 effectifs (date à date sur le titre), être âgé d'au moins 20 ans, suivre une formation passerelle de 7 heures en auto-école moto (théorie + plateau + circulation). Coût moyen : 250 à 400 €. Aucun examen final, le moniteur délivre une attestation transmise à l'ANTS pour mise à jour du permis.

Tout titulaire d'un permis B délivré depuis 2 ans ou plus doit suivre une formation pratique de 7 heures pour conduire un deux-roues 125 cm³ (jusqu'à 11 kW) ou un scooter trois-roues. Programme : 2 h de théorie, 2 h plateau, 3 h circulation. Coût moyen 280 à 500 €. Pas d'examen, attestation transmise à l'ANTS.

Le BSR (Brevet de Sécurité Routière), rebaptisé permis AM depuis 2013, est accessible dès 14 ans. Il autorise les cyclomoteurs (50 cm³ max, 45 km/h max) et quadricycles légers. Formation de 8 h obligatoire : 2 h théorie, 6 h pratique. Pas d'examen final. Coût 150 à 400 €. Obligatoire pour tous les nés à partir du 1er janvier 1988.

La puissance électrique continue (en kW) détermine le permis. Jusqu'à 4 kW : équivalent 50 cm³, permis AM ou BSR suffisant. De 4 à 11 kW : équivalent 125 cm³, permis A1, ou formation 7 h si permis B depuis 2 ans. De 11 à 35 kW : équivalent A2, permis A2 obligatoire. Au-delà : permis A. Beaucoup de scooters électriques du marché (NIU, Silence) entrent dans la catégorie 125 cm³ équivalent.

Le casque moto homologué selon la norme européenne ECE 22-06 est obligatoire pour tout conducteur et passager de deux-roues motorisé en France. La norme précédente ECE 22-05 reste tolérée si le casque a été acheté avant juillet 2024. Sanctions en cas de non-port ou casque non conforme : amende forfaitaire 135 €, retrait de 3 points sur le permis, immobilisation possible du véhicule.

Le permis bateau côtier est obligatoire pour conduire un bateau à moteur de plus de 6 cv en mer, à plus de 2 milles nautiques d'un abri. En eaux intérieures, le permis eaux intérieures est requis pour les bateaux de plus de 4,5 m ou de plus de 6 cv. En deçà de ces limites, aucun permis n'est requis.

Le permis côtier autorise la navigation en mer jusqu'à 6 milles nautiques d'un abri. Le hauturier (extension) permet de naviguer sans limite en mer, de nuit, avec navigation astronomique. Le permis eaux intérieures couvre les fleuves, rivières et canaux. Ces trois permis sont indépendants et peuvent être obtenus dans n'importe quel ordre.

Le permis bateau côtier coûte entre 650 € et 850 € en 2026. Des stages intensifs de week-end (2-3 jours) sont disponibles dans les villes côtières. La formation comprend le code bateau (QCM de 40 questions, seuil 20/30) et une épreuve pratique d'environ 45 minutes en mer.

Le hauturier (extension du côtier) permet de naviguer sans limite de distance de la côte, de jour comme de nuit. La formation exclusivement théorique ajoute : navigation astronomique (calculs de position), météo marine approfondie, routage, calculs de courant et marée, utilisation du sextant, compréhension des cartes marines, règles internationales de prévention des abordages en mer. Examen sur questionnaire papier, moyenne 12/20 requise.

Oui. Le permis bateau côtier (ou option côtière du permis plaisance) est obligatoire pour piloter un Véhicule Nautique à Moteur (VNM, scooter des mers, jet-ski) à plus de 300 mètres du rivage. À moins de 300 mètres, aucun permis n'est requis mais la vitesse est limitée à 5 nœuds. Location interdite aux mineurs ; une initiation 1 à 2 heures est souvent requise auprès du loueur même si vous avez le permis.

Le permis bateau côtier coûte généralement entre 350 € et 600 € en formule standard, jusqu'à 700 € pour des stages intensifs week-end. Le tarif inclut la formation théorique (code bateau), 3 h 30 de pratique minimum, et la présentation à l'examen. Les frais de redevance d'État sont d'environ 108 € (38 € titre + 70 € inscription). À ce budget s'ajoutent les éventuelles heures supplémentaires.

Le permis côtier autorise la navigation en mer jusqu'à 6 milles d'un abri (environ 11 km), de jour comme de nuit. Le hauturier est une extension exclusivement théorique du côtier qui permet de naviguer sans limite de distance, avec navigation astronomique et sextant. Le côtier est prérequis. Coût hauturier : 250 à 500 €.

Le permis plaisance option eaux intérieures est obligatoire pour piloter un bateau à moteur de plus de 4,80 m de long ou de plus de 6 cv (4,5 kW) sur les fleuves, canaux et lacs français. En dessous de ces seuils, aucun permis n'est requis. Coût moyen : 350 à 500 €. Formation théorique + 3 h 30 de pratique en eaux intérieures. Examen sur QCM de 40 questions, seuil 20/30.

Oui, le permis plaisance (toutes options : côtière, hauturière, eaux intérieures) est valable à vie en France, sans renouvellement ni visite médicale. Aucune limite d'âge n'est imposée. Le titre carte plastique délivré depuis 2008 est reconnu dans plusieurs pays. Pour naviguer à l'étranger, vérifier la reconnaissance locale.

En France : 0,5 g/L de sang pour un conducteur confirmé, 0,2 g/L pour les jeunes permis (pendant la période probatoire). Entre 0,5 et 0,8 g/L : amende forfaitaire de 135 € + retrait de 6 points. Au-delà de 0,8 g/L : délit, jusqu'à 4 500 € d'amende, 2 ans de prison, suspension de permis jusqu'à 3 ans, annulation possible. Source : Sécurité routière. Un verre d'alcool standard (10 g) fait monter l'alcoolémie de 0,2 à 0,25 g/L en moyenne.

La conduite sous influence de stupéfiants (cannabis, cocaïne, ecstasy, opiacés, amphétamines) est un délit en France, quelle que soit la dose. Sanctions : amende forfaitaire de 200 € ou jusqu'à 4 500 €, 6 points retirés, suspension ou annulation du permis, jusqu'à 2 ans de prison. Un test salivaire est réalisé en bord de route, confirmé par analyse sanguine en cas de contestation. Source Sécurité routière et ONISR : les stupéfiants seraient impliqués dans 13 % des accidents mortels.

Depuis 2015, tout usage d'un téléphone tenu en main (appel, SMS, manipulation) est sanctionné de 135 € et 3 points retirés. Les oreillettes et casques sont également interdits depuis 2015. Seul le kit main-libre intégré au véhicule (Bluetooth, haut-parleurs) est autorisé. En 2026, la loi permet la suspension immédiate du permis si l'infraction téléphone est associée à une autre infraction (excès de vitesse, stop, etc.).

La distance de sécurité entre deux véhicules doit être d'au moins 2 secondes, soit environ 50 mètres à 90 km/h et 70 mètres à 130 km/h. Sur autoroute, elle est matérialisée par les bandes blanches : gardez au moins 2 bandes de distance. Non-respect : 135 € et 3 points. Les radars tourelle intelligents déployés depuis 2023 sont capables de détecter automatiquement les non-respects de distance de sécurité.

Oui. Selon l'ONISR, la somnolence ou la fatigue est impliquée dans 8 à 10 % des accidents mortels, et jusqu'à 30 % sur autoroute où elle est la première cause d'accidents mortels. Signes d'alerte : bâillements répétés, paupières lourdes, hallucinations visuelles, conduite heurtée. Conseils officiels de la Sécurité routière : pause de 15 à 20 minutes toutes les 2 heures, ne pas conduire après 17 h de veille, dormir au moins 7 h avant un long trajet.

Oui, la ceinture est obligatoire à l'avant depuis 1973 et à l'arrière depuis 1990 en agglomération (et 1991 hors agglomération) pour tous les passagers. Non-port : 135 € et 3 points pour le conducteur (adulte) ; 135 € pour chaque passager majeur concerné. Pour les enfants de moins de 10 ans, dispositif de retenue homologué (siège auto ou rehausseur) obligatoire. Source : Sécurité routière.

Depuis le 1er novembre 2021 (Loi Montagne II), les pneus hiver ou équipements amovibles (chaînes ou chaussettes) sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars dans 48 départements de massifs montagneux (Alpes, Pyrénées, Jura, Massif central, Vosges, Corse). La liste des communes concernées est publiée par arrêté préfectoral et consultable sur le site de la Sécurité routière. Hors massifs, ils restent fortement recommandés mais pas obligatoires.

Pendant une canicule (consulter Météo-France pour les niveaux de vigilance), la chaleur accentue la fatigue et diminue la vigilance. Conseils : partir tôt le matin ou tard le soir, s'hydrater toutes les 30 à 45 minutes, faire des pauses plus fréquentes (toutes les 90 minutes au lieu de 2 h), vérifier la pression des pneus (la chaleur augmente la pression), ne jamais laisser un enfant ou un animal seul dans un véhicule même quelques minutes.

Pendant la période probatoire (3 ans, 2 ans en AAC), le jeune conducteur à un capital de 6 points (au lieu de 12) et doit apposer le disque A à l'arrière du véhicule. Limitations spécifiques : 0,2 g/L d'alcool dans le sang (vs 0,5 g/L), 110 km/h sur autoroute (vs 130), 100 km/h sur voie rapide (vs 110), 80 km/h sur route (vs 90). Source : Sécurité Routière.

Non. En France, le permis B n'impose aucune visite médicale liée à l'âge, contrairement à d'autres pays européens. Le permis B reste valide à vie médicalement (renouvellement administratif tous les 15 ans). Seuls les permis professionnels (C, D, taxi, VTC, ambulance) imposent une visite régulière chez un médecin agréé selon l'âge.

Depuis novembre 2017, toutes les démarches relatives au certificat d'immatriculation (carte grise) se font en ligne sur l'ANTS, les préfectures ne traitent plus ces dossiers. Que ce soit pour une première immatriculation, un changement d'adresse, un changement de titulaire (achat d'occasion), une modification technique ou un duplicata. Le coût dépend de la région, de la puissance fiscale et du type de véhicule. Une taxe de gestion de 4 € + un acheminement sécurisé de 2,76 € s'ajoutent.

Depuis mai 2020, le permis de conduire international s'obtient gratuitement sur le site de l'ANTS. C'est une simple traduction officielle de votre permis français en plusieurs langues, valable 3 ans ou jusqu'à expiration du permis national (le plus court). Il doit toujours être présenté avec le permis français original. Délai officiel 15 à 30 jours ouvrés, en pratique 1 à 3 mois. S'y prendre 4 à 6 mois avant un long voyage. Utile voire obligatoire dans de nombreux pays hors UE (Chine, Japon avec traduction JAF complémentaire, Thaïlande, Russie...).

Vérifier d'abord qu'il ne s'agit pas d'un vol en appelant la police municipale ou le 17. Puis identifier la fourrière compétente (site de la préfecture ou mairie). Se rendre sur place avec pièce d'identité, certificat d'immatriculation, attestation d'assurance en cours de validité. Coûts à prévoir : PV d'enlèvement (35 € à Paris), forfait journalier (29 € par jour de garde) et amende de stationnement. Récupération possible 24 h/24 dans les grandes villes. Recours possible auprès du Tribunal administratif si vous contestez la mise en fourrière.

L'espace personnel sur l'ANTS permet de suivre ses démarches (permis, carte grise), consulter ses documents et communiquer avec l'administration. Connexion via FranceConnect (identifiants impôts, Ameli, La Poste ou identité numérique) ou création de compte direct. En cas de problème, un message sécurisé permet de contacter l'assistance ANTS. Les relances se font par mail et SMS aux étapes clés de votre dossier.

Le service Mes Points Permis (mespoints.permisdeconduire.gouv.fr) donne accès à votre solde de points actuel, l'historique des retraits et le récapitulatif des infractions enregistrées. Connexion obligatoire via FranceConnect pour des raisons de sécurité. Mise à jour sous 30 à 45 jours après une infraction (le temps que le PV soit traité par l'ANTAI). Le service est gratuit et disponible 24 h/24.

Tout avis de contravention émis par l'ANTAI peut être contesté dans un délai de 45 jours (90 jours pour un avis de paiement forfaitaire majoré). La contestation se fait en ligne sur le site de l'ANTAI ou par courrier recommandé avec AR. Motifs acceptés : véhicule vendu avant l'infraction, véhicule volé, conducteur identifié, erreur sur la plaque. Attention : une contestation sans motif sérieux peut entraîner une amende majorée. En dernier recours, le Tribunal de police ou le Tribunal administratif.

Avec un permis UE/EEE, vous pouvez conduire indéfiniment en France sans démarche. Avec un permis hors UE, vous pouvez conduire 1 an après votre résidence en France, puis l'échanger via l'ANTS si votre pays a un accord bilatéral. Sinon, il faut repasser code et pratique. Un permis international peut être exigé en complément.

La démarche se fait en ligne sur le site de l'ANTS. Pour un vol, faire d'abord une déclaration au commissariat ou en gendarmerie. Documents requis : pièce d'identité, justificatif de domicile, photo numérique (photomaton agréé), timbre fiscal de 25 €. Un récépissé est délivré le temps de fabrication (2 à 4 semaines).

Trois méthodes : récupération automatique des points après 6 mois sans nouvelle infraction (pour les infractions à 1 point), récupération totale du capital après 2 ou 3 ans selon la gravité, ou stage de sensibilisation à la sécurité routière (4 points récupérés, maximum 1 stage tous les 12 mois, coût 200 à 320 €). Consulter le solde sur Mes Points Permis via FranceConnect.

La FIMO (Formation Initiale Minimum Obligatoire) est requise pour exercer le métier de conducteur routier professionnel avec les permis C, CE (transport de marchandises) ou D, DE (transport de voyageurs). Durée : 140 heures sur 4 semaines. Coût 2 000 à 3 000 €, souvent financé par l'OPCO, France Travail ou le plan de développement des compétences. À renouveler par la FCO tous les 5 ans.

La FCO (Formation Continue Obligatoire) doit être suivie tous les 5 ans par les conducteurs professionnels titulaires de la FIMO. Durée : 35 heures sur 5 jours en centre agréé. Programme : sécurité, économie de carburant, réglementation sociale. Coût 500 à 800 €. À jour, la FCO ouvre droit à la carte de qualification de conducteur (CQC).

Le permis C (21 ans min, 18 si FIMO marchandises) autorise les véhicules de plus de 3,5 t avec remorque inférieure à 750 kg (camions, porteurs). Le permis CE permet d'y ajouter une remorque ou semi-remorque de plus de 750 kg. C est prérequis pour CE. Visite médicale tous les 5 ans, 2 ans après 60 ans, 1 an après 76 ans.

Le permis D autorise les véhicules de plus de 8 passagers (autocars, bus). Conditions : 24 ans (21 avec FIMO voyageurs), permis B en cours de validité, visite médicale, formation théorique et pratique (environ 105 heures), examen théorique spécifique. Coût total : 3 000 à 5 000 €, souvent financé par France Travail, OPCO ou employeur.

Le duplicata se demande en ligne sur le site de l'ANTS, en cas de perte, vol, détérioration ou changement d'état civil. Documents : pièce d'identité, justificatif de domicile, photo numérique, timbre fiscal de 25 € (gratuit avec carte mobilité inclusion). Délai 2 à 4 semaines. Un récépissé sécurisé permet de conduire 2 mois.

Le permis probatoire dure 3 ans en filière classique, 2 ans en AAC. Capital initial : 6 points. Acquisition progressive du capital de 12 points si aucune infraction (2 points/an classique, 3/an AAC). Disque A obligatoire à l'arrière. Limites : 0,2 g/L d'alcool, 110 km/h sur autoroute. Une infraction de 3+ points impose un stage.

Le solde se consulte sur Mes Points Permis (mespoints.permisdeconduire.gouv.fr) avec FranceConnect (impôts, Ameli, La Poste ou identité numérique). Service gratuit, 24h/24. Mise à jour sous 30 à 45 jours après une infraction (traitement par l'ANTAI). Historique des retraits, récupérations et stages affiché. Pas d'info par téléphone.

Vous pouvez transférer votre dossier à tout moment. Demander une attestation de fin de stage à l'ancienne école, qui doit la délivrer sous 15 jours (article R213-3 du Code de la route). Elle indique les heures effectuées et compétences validées. La nouvelle école reprend le NEPH. Frais possibles (50 à 100 €). Aucun motif n'est requis.

Non, depuis 2017 il n'est plus obligatoire de mettre à jour l'adresse sur le permis lui-même. En revanche, le changement doit être déclaré pour la carte grise dans le mois suivant le déménagement, via le site de l'ANTS. Coût : gratuit pour les 3 premiers changements, 2,76 € au-delà. Une étiquette est envoyée à apposer.

La ZFE de la Métropole du Grand Paris (intra-A86) interdit depuis le 1er janvier 2025 la circulation des véhicules Crit'Air 3, 4, 5 et non classés en journée (de 8 h à 20 h du lundi au vendredi). En 2026, seuls les véhicules Crit'Air 1, 2 et les véhicules électriques (Crit'Air E) peuvent circuler librement. Les dérogations existent pour certains professionnels, les personnes handicapées et les véhicules de collection. Consultez le site de la Ville de Paris pour la liste complète.

La vignette Crit'Air s'obtient en ligne sur le site officiel du gouvernement certificat-air.gouv.fr. Elle coûte 3,77 € (port compris) et est attribuée selon la norme Euro et la date de première mise en circulation du véhicule. Classement : Crit'Air E (électrique, hydrogène), 1 (essence Euro 5-6 ou hybride rechargeable), 2 (essence Euro 4, diesel Euro 5-6), 3 (essence Euro 2-3, diesel Euro 4), 4 (diesel Euro 3), 5 (diesel Euro 2), et non classé (avant 1997 en essence, avant 2001 en diesel).

Depuis octobre 2024, le Boulevard périphérique de Paris est limité à 50 km/h (au lieu de 70 km/h). Objectifs : réduction du bruit (baisse de 3 dB), baisse des accidents (-25 % attendu selon les études pilotes), diminution des émissions de NOx et CO2. L'effet sur les temps de trajet est marginal (+2 à +5 minutes selon l'heure), la congestion étant le facteur limitant. Radars tourelles ajustés à la nouvelle vitesse : marge technique 5 km/h.

Paris est intégralement en stationnement payant du lundi au samedi de 9 h à 20 h (gratuit dimanches et jours fériés). Tarifs 2026 : 6 € l'heure en zone 1 (centre), 4 € en zone 2, jusqu'à 75 € pour 6 heures. Le non-paiement donne lieu à un Forfait de Post-Stationnement (FPS) de 75 € (50 € si payé sous 72 h). Le paiement se fait via l'application P Mobile, Paybyphone ou aux horodateurs. Tarif résident à partir de 1 € par jour pour les habitants avec carte de résident.

Il existe deux façons : attendre (les points reviennent automatiquement après 2 ans sans infraction entraînant un retrait), ou effectuer un stage de sensibilisation à la sécurité routière (récupération de 4 points maximum, 1 seul stage par an, coût entre 350 € et 400 €). Le stage ne peut pas faire dépasser le capital de 12 points.

La suspension est temporaire (1 à 5 ans selon la gravité), administrative ou judiciaire. À son terme, vous retrouvez votre permis. L'annulation est définitive : le permis est effacé et il faut le repasser intégralement avec visite médicale. L'invalidation pour solde nul est une troisième mesure : après 6 mois, vous pouvez repasser le code et récupérer 6 points.

Si votre pays a signé un accord bilatéral avec la France (UE, Suisse, Canada, Japon...), l'échange se fait directement en préfecture sans repasser les épreuves. Pour les pays sans accord, il faut repasser le code et l'examen pratique. La demande se fait sur le site de l'ANTS avec les documents requis (permis original + traduction certifiée).

Le dossier NEPH (Numéro d'Enregistrement Préfectoral Harmonisé) vous appartient et peut être transféré à n'importe quelle auto-école agréée. Demandez l'attestation de sortie à votre ancienne auto-école et remettez-la à la nouvelle. Les heures de conduite déjà effectuées sont conservées et peuvent être reconnues par la nouvelle école.

Le stage de sensibilisation à la sécurité routière dure 2 jours consécutifs (14 heures en total), animé par un psychologue et un expert en sécurité routière agréés. Tarif 2026 : 200 à 320 € selon la région. Contenu : bilan des infractions, facteurs d'accidents, comportements à risque, expériences de groupe. Aucun examen : l'assiduité suffit. Récupération automatique de 4 points à la fin, maximum 1 stage tous les 12 mois. Ne permet pas de dépasser le plafond de 12 points (6 pour les probatoires).

La visite médicale chez un médecin agréé préfecture est obligatoire dans plusieurs cas : permis professionnel (C, D, poids lourd, taxi, VTC, transport en commun), après suspension pour alcool ou stupéfiants, après invalidation pour solde nul, après annulation judiciaire, en cas de handicap ou pathologie compatible mais nécessitant un contrôle, pour les seniors selon les catégories. Coût 36 € (gratuit pour les personnes handicapées à plus de 50 %). Liste des médecins agréés disponible sur le site de la préfecture.

Oui, totalement gratuit et sans engagement. Remplir le formulaire en 2 minutes ne vous oblige à rien. Une auto-école partenaire certifiée vous rappelle sous 48h pour vous présenter une formule adaptée. Aucun paiement n'est demandé à aucune étape du processus.

Vous remplissez un formulaire de 5 questions en 2 minutes (type de permis, situation, ville, disponibilités, coordonnées). Une auto-école partenaire certifiée dans votre ville reçoit votre demande et vous rappelle sous 48h pour vous proposer une formule personnalisée. Vous n'êtes engagé à rien.

DevisPermis.fr couvre plus de 530 villes françaises, des grandes métropoles aux villes moyennes. Si votre ville n'est pas référencée, nous pouvons quand même vous mettre en relation avec une auto-école partenaire dans la ville la plus proche.

Une auto-école partenaire vous contacte sous 48h (hors dimanche et jours fériés). En pratique, le rappel se fait souvent dans la journée pour les demandes envoyées en matinée. Vous pouvez aussi indiquer vos disponibilités dans le formulaire pour être rappelé au meilleur moment.

Toutes les auto-écoles partenaires DevisPermis.fr sont agréées par la préfecture et ont signé notre charte de qualité. Nous vérifions régulièrement les taux de réussite et la satisfaction des candidats. Seules les écoles maintenant un niveau de service satisfaisant restent dans notre réseau.

DevisPermis.fr propose des devis pour toutes les principales formations : permis B (manuelle, automatique, AAC), permis moto (A1, A2, A, formation 125 cm³, BSR/AM), permis bateau (côtier, hauturier, eaux intérieures), stages de récupération de points, transfert de dossier, annulation et invalidation. Notre réseau inclut aussi des préparateurs à l'examen du code avec l'ensemble des opérateurs agréés (La Poste, SGS, Pointcode).

Non, aucun coût caché à aucun moment. Notre service est 100 % gratuit pour le candidat : nous sommes rémunérés par les auto-écoles partenaires lorsqu'une mise en relation aboutit à une inscription. Vous ne recevez qu'un seul appel d'une seule auto-école partenaire dans votre ville, pas de démarchage. Aucune information personnelle n'est revendue à des tiers. Notre politique de confidentialité est conforme au RGPD et consultable sur le site.