Téléphone au volant : le durcissement de la loi
L'utilisation du téléphone portable tenu en main au volant est toujours sanctionnée d'un retrait de 3 points et d'une amende de 135 €. En 2025, les contrôles se sont intensifiés avec l'utilisation de radars-caméras capables de détecter automatiquement les conducteurs utilisant leur téléphone. Même aux feux rouges, l'utilisation est interdite.
Les zones à faibles émissions (ZFE)
Les Zones à Faibles Émissions se sont développées dans les grandes métropoles françaises. En 2025, plusieurs nouvelles villes ont instauré des restrictions de circulation pour les véhicules les plus polluants (vignette Crit'Air). Si vous conduisez dans ces zones, vérifiez la classification de votre véhicule et adaptez vos itinéraires.
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La priorité aux cyclistes et piétons
Le double-sens cyclable
Le double-sens cyclable est désormais la règle par défaut dans toutes les rues à sens unique en zone 30. Les conducteurs doivent être vigilants et s'attendre à croiser des cyclistes venant en sens inverse dans ces zones.
Le cédez-le-passage cycliste au feu
De nombreuses intersections sont équipées de panneaux autorisant les cyclistes à passer au feu rouge sous conditions (M12). En tant que conducteur, vous devez être attentif à ces panneaux et céder le passage aux vélos.
Les nouvelles règles pour les trottinettes électriques
Les trottinettes électriques en libre-service ont vu leur réglementation évoluer. En 2025, elles sont soumises aux mêmes règles que les vélos dans la plupart des villes. Leur utilisation sur les trottoirs est strictement interdite (amende 135 €).
Les radars et contrôles automatisés
Le déploiement des radars multifonctions se poursuit. Ces radars contrôlent simultanément la vitesse, le franchissement des feux rouges, le respect des distances de sécurité et le port de la ceinture de sécurité. La carte des radars homologués est disponible sur le site de la Sécurité routière.
Prochaine étape
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Questions fréquentes
Vos questions sur ce sujet
Quelles sont les nouveautés du code de la route en 2025 ?
Le code de la route 2025 intègre 5 nouveautés majeures : 60 nouvelles questions sur les véhicules électriques (recharge, autonomie, ZFE), durcissement des sanctions téléphone au volant avec suspension immédiate possible, abaissement de l'âge d'examen pratique à 17 ans, généralisation des zones 30 en agglomération et nouvelles règles pour les EDPM (trottinettes électriques). Coût d'inscription stable à 30 euros.
Combien de questions sur l'électrique au code 2025 ?
60 nouvelles questions ont été ajoutées au code 2025 sur les véhicules électriques et hybrides, soit environ 8 à 10 questions sur les 40 de l'examen final. Thèmes couverts : autonomie réelle, types de prises (Type 2, CCS, CHAdeMO), temps de recharge, ZFE Crit'Air, écoconduite électrique. Révisez en priorité ces thèmes récents, sur lesquels le taux d'échec atteint 35 pour cent.
Le code de la route 2025 est-il plus difficile ?
Oui, le taux de réussite à baisse de 78 à 72 pour cent en 2025 selon la Sécurité Routière, soit 6 points de moins en un an. La cause principale : les 60 nouvelles questions techniques sur l'électrique et les EDPM, mal anticipées. Solution : utiliser une appli a jour (mise à jour novembre 2024 minimum) et atteindre 36/40 sur 5 sessions consécutives avant inscription.
Combien coûte le code de la route en 2025 ?
Le code de la route coûte 30 euros pour la présentation à l'examen officiel (centre agréé La Poste, SGS, Pointcode, Dekra) en 2025. Ajoutez 30 à 50 euros par mois pour une appli d'entraînement (4 à 8 semaines de prépa), soit 150 à 250 euros au total. En auto-école, le forfait code monte à 250 à 400 euros. Le CPF prend en charge 100 pour cent du code dans les écoles Qualiopi.
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