Cet article recense ce qui a réellement changé pour les conducteurs entre la fin de 2025 et octobre 2026, texte officiel et date à l'appui : sanctions, immatriculation, contrôle technique, équipement des voitures neuves, zones à faibles émissions, stationnement et démarches. Les évolutions de l'examen et de la formation au permis B sont traitées à part, dans la réforme du permis B en 2026 et la durée de formation au permis B en 2026.
Grand excès de vitesse : un délit dès la première infraction
Depuis le 29 décembre 2025, dépasser de 50 km/h ou plus la vitesse maximale autorisée est un délit dès la première fois, et non plus une contravention de 5e classe (décret n° 2025-1269 du 22 décembre 2025, pris en application de la loi n° 2025-622 du 9 juillet 2025). Une amende forfaitaire délictuelle de 300 € peut être proposée, ramenée à 250 € si elle est payée sous 15 jours et portée à 600 € en cas de retard. Devant le tribunal correctionnel, le conducteur encourt jusqu'à 3 mois de prison et 3 750 € d'amende, contre 1 500 € auparavant, ainsi que la suspension ou l'annulation du permis et la confiscation du véhicule. Le délit retire 6 points et peut figurer au casier judiciaire (service-public.gouv.fr, actualité du 24 décembre 2025 et fiche F19460).
Le barème complet, tranche par tranche, est détaillé dans excès de vitesse en 2026 : barème des amendes et retrait de points. Texte officiel : le grand excès de vitesse est désormais un délit (service-public.gouv.fr).
Plaques roses pour les immatriculations provisoires WW et W garage
Depuis le 1er janvier 2026, un véhicule en immatriculation provisoire WW ou W garage porte une plaque à fond rose et caractères noirs (arrêté du 21 novembre 2025, Journal officiel du 2 décembre 2025). Sont concernés les particuliers qui attendent la carte grise définitive d'un véhicule neuf ou d'un véhicule importé, ainsi que les professionnels de l'automobile pour le W garage. Sur une plaque WW, la date de fin de validité du certificat provisoire (mois et année) figure à droite. Le format et les dimensions ne changent pas, et les plaques posées avant 2026 restent valables jusqu'à leur expiration (service-public.gouv.fr, actualité du 4 décembre 2025).
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Contrôle technique : deux changements en 2026
Airbags Takata "stop drive" : contre-visite obligatoire
Depuis le 1er janvier 2026, un véhicule encore équipé d'un airbag Takata classé "stop drive", c'est-à-dire dont le constructeur demande l'arrêt immédiat de l'utilisation, est automatiquement placé en contre-visite pour défaillance critique au contrôle technique. Il ne peut plus circuler tant que la réparation n'a pas été faite par un garagiste de la marque, et le contrôle n'est validé qu'après cette réparation (décret n° 2025-1180 du 8 décembre 2025 ; service-public.gouv.fr, actualité du 11 décembre 2025). Pour un autre rappel grave, le procès-verbal mentionne le rappel et invite le propriétaire à faire réparer. N'attendez pas le contrôle : la liste des marques concernées est publiée sur ecologie.gouv.fr.
Motos et scooters mis en circulation en 2020 ou 2021
Les deux-roues, tricycles et quadricycles à moteur (catégorie L, cyclomoteurs de 50 cm3 compris) passent au contrôle technique selon un calendrier progressif. Pour un véhicule mis en circulation en 2020 ou en 2021, le premier contrôle doit être fait au plus tard 4 mois après la date anniversaire de sa première mise en circulation, et au plus tard le 31 décembre 2026 : une moto mise en circulation le 20 juin 2021 doit être contrôlée au plus tard le 20 octobre 2026. Pour un véhicule mis en circulation à partir de 2022, le contrôle a lieu dans les 6 mois qui précèdent son 5e anniversaire. Aucune convocation n'est envoyée : la démarche revient au propriétaire. Un résultat favorable vaut 3 ans, et rouler sans contrôle à jour expose en règle générale à une amende forfaitaire de 135 € (service-public.gouv.fr, fiche F37538, vérifiée le 1er janvier 2026). Points contrôlés, défaillances et contre-visite des voitures : voir contrôle technique auto 2026 : nouveautés et points bloquants.
Voitures neuves : deux aides à la conduite obligatoires depuis le 7 juillet 2026
Depuis le 7 juillet 2026, troisième phase du règlement européen (UE) 2019/2144 sur la sécurité générale des véhicules, dit GSR 2, les voitures neuves immatriculées et livrées doivent intégrer un système de surveillance de l'attention du conducteur : une caméra placée derrière le volant repère l'inattention et déclenche une alerte sonore après plus de 6 secondes entre 20 et 50 km/h, plus rapidement au-delà. Le système s'active à chaque démarrage et peut être désactivé le temps d'un trajet. Le freinage automatique d'urgence, obligatoire depuis 2024 face aux voitures, doit désormais détecter aussi les piétons et les cyclistes. Les véhicules déjà en circulation ne sont soumis à aucune mise à niveau (service-public.gouv.fr, actualité du 8 juillet 2026).
Zones à faibles émissions : maintenues en 2026
La loi de simplification de la vie économique, adoptée en avril 2026, supprimait les zones à faibles émissions. Le Conseil constitutionnel a censuré cet article, pour un motif de procédure, dans sa décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026 : les ZFE restent donc en vigueur. Leurs règles varient d'une métropole à l'autre (vignettes Crit'Air interdites, jours et horaires, date de début de la verbalisation) : vérifiez la classification de votre véhicule et le calendrier local avant de rouler dans une agglomération concernée.
Stationnement : plus de places 5 mètres avant les passages piétons fin 2026
La loi d'orientation des mobilités du 24 décembre 2019 interdit d'aménager une place de stationnement sur la chaussée dans les 5 mètres en amont d'un passage piéton, sauf si elle est réservée aux vélos ou aux engins de déplacement personnel comme les trottinettes (article L118-5-1 du code de la voirie routière). Le but est que piétons et conducteurs se voient mutuellement à l'approche du passage. Les travaux de mise en conformité doivent être achevés au plus tard le 31 décembre 2026 : dans les communes qui ne l'ont pas encore fait, ces places vont disparaître ou devenir du stationnement pour vélos et trottinettes.
Démarches : permis international et échange de permis payants
La demande de permis de conduire international se fait uniquement en ligne et coûte 7,25 € de frais d'édition et d'acheminement, payables par carte bancaire (arrêté du 20 février 2026). Comptez environ 15 jours après le SMS de validation de la demande ; le titre vaut 3 ans, ou moins si votre permis expire avant, et les permis internationaux délivrés avant le 26 février 2026 restent valables jusqu'à leur date de fin, au plus tard le 31 décembre 2029 (service-public.gouv.fr, fiche F11534). Depuis le 12 mai 2026, l'échange d'un permis européen ou étranger contre un permis français est soumis à un droit de timbre de 40 €, 20 € en Guyane (article 128 de la loi de finances pour 2026, n° 2026-103 du 19 février 2026).
À venir : la réforme européenne du permis n'est pas encore applicable
La directive (UE) 2025/2205 du 22 octobre 2025 révise le permis de conduire européen : validité de 15 ans au plus pour les voitures et les motos, que chaque État peut ramener à 10 ans là où le permis sert aussi de pièce d'identité, comme en France ; visite médicale, ou formulaire d'auto-évaluation, à la délivrance et au renouvellement ; transmission des retraits et suspensions au pays qui a délivré le permis. La France dispose de 3 ans pour la transposer, puis d'un an pour en fixer les modalités : en 2026, rien ne change encore pour votre permis (service-public.gouv.fr, actualité du 30 octobre 2025).
Ce qui n'a pas changé en 2026
Plusieurs règles souvent présentées comme nouvelles sont plus anciennes. La circulation inter-files des deux-roues motorisés est généralisée depuis le 11 janvier 2025 (décret n° 2025-33 du 9 janvier 2025), sur les autoroutes et routes à chaussées séparées d'au moins deux voies par sens, à 50 km/h au plus. Le téléphone tenu en main au volant coûte toujours 135 € d'amende forfaitaire et 3 points, même à l'arrêt à un feu rouge ou dans un embouteillage. Et un excès de vitesse de moins de 5 km/h ne retire aucun point (service-public.gouv.fr, fiche F19460).
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Questions fréquentes
Vos questions sur ce sujet
Quelles sont les nouveautés du code de la route en 2026 ?
Les principaux changements pour les conducteurs : le grand excès de vitesse, 50 km/h ou plus au-dessus de la limite, est un délit dès la première fois depuis le 29 décembre 2025 ; les immatriculations provisoires WW et W garage portent une plaque rose depuis le 1er janvier 2026 ; depuis la même date, le contrôle technique impose une contre-visite aux véhicules encore équipés d'un airbag Takata "stop drive" ; les voitures neuves doivent surveiller l'attention du conducteur depuis le 7 juillet 2026. Les zones à faibles émissions restent en vigueur après la décision du Conseil constitutionnel du 21 mai 2026.
Le grand excès de vitesse est-il devenu un délit ?
Oui. Depuis le 29 décembre 2025, dépasser la vitesse autorisée de 50 km/h ou plus est un délit dès la première infraction (décret n° 2025-1269 du 22 décembre 2025). Une amende forfaitaire délictuelle de 300 euros peut être proposée (250 euros sous 15 jours, 600 euros en cas de retard). Devant le tribunal correctionnel, la peine va jusqu'à 3 mois de prison et 3 750 euros d'amende, avec 6 points retirés, suspension ou annulation du permis et confiscation possible du véhicule (service-public.gouv.fr, fiche F19460).
Pourquoi certaines plaques d'immatriculation sont-elles roses ?
Depuis le 1er janvier 2026, les véhicules en immatriculation provisoire portent une plaque à fond rose et caractères noirs (arrêté du 21 novembre 2025) : WW pour un véhicule neuf ou importé dont le propriétaire attend la carte grise définitive, W garage pour les professionnels de l'automobile. Sur une plaque WW, la date de fin de validité du certificat provisoire figure à droite. Les plaques posées avant 2026 restent valables jusqu'à leur expiration.
Ma moto ou mon scooter doit-il passer le contrôle technique en 2026 ?
Oui s'il a été mis en circulation en 2020 ou en 2021 : le premier contrôle doit être fait au plus tard 4 mois après la date anniversaire de la première mise en circulation, et au plus tard le 31 décembre 2026, cyclomoteurs de 50 cm3 compris. Les véhicules de 2017 à 2019 devaient passer en 2025 ; à partir de 2022, le contrôle a lieu dans les 6 mois qui précèdent le 5e anniversaire. Aucune convocation n'est envoyée. Un résultat favorable vaut 3 ans, et rouler sans contrôle à jour expose en règle générale à une amende forfaitaire de 135 euros (service-public.gouv.fr, fiche F37538).
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