Paris est couverte par la zone à faibles émissions de la Métropole du Grand Paris, sur tout le territoire situé à l'intérieur de l'A86, l'A86 elle-même étant exclue : la vignette Crit'Air y conditionne le droit de circuler. Ce guide explique comment connaître sa classe, commander la vignette, et ce que changent les contrôles.
Qu'est-ce que la vignette Crit'Air ?
Créée par l'arrêté du 21 juin 2016, la vignette Crit'Air classe les véhicules en 6 catégories selon leurs émissions polluantes : la vignette verte (électrique et hydrogène), puis les classes 1, 2, 3, 4 et 5, du moins au plus polluant ; les véhicules les plus anciens sont non classés. La classe dépend de la motorisation (essence, diesel, hybride) et de la date de première immatriculation.
Comment connaître sa classe Crit'Air
Trois méthodes. 1) Consulter votre carte grise, cases P.3 et B. 2) Utiliser le simulateur officiel du site de la vignette. 3) Demander à un garagiste. Une voiture immatriculée depuis 2011 reçoit la vignette verte, la 1 ou la 2 ; pour un véhicule plus ancien, surtout diesel, la classe peut aller de 2 à 5, voire non classée.
Où et comment commander sa vignette
Une seule voie officielle : le site officiel de la vignette Crit'Air, géré par le ministère de la Transition écologique, au tarif rappelé en tête de page. Ne commandez jamais sur un autre site : des intermédiaires sans lien avec le ministère revendent la même vignette bien plus cher.
Documents nécessaires à la commande
Trois éléments. 1) La carte grise du véhicule, pour le numéro d'immatriculation et la date de première mise en circulation. 2) Une adresse postale valide pour la réception. 3) Une carte bancaire. La vignette est liée à la plaque d'immatriculation : elle n'est ni transférable à un autre véhicule, ni revendable.
Les restrictions actuelles à Paris en 2026
Les horaires d'interdiction figurent en tête de page ; ils valent pour les voitures, les utilitaires légers et les deux-roues motorisés. Le régime des ZFE est maintenu : l'article qui devait les supprimer a été censuré par le Conseil constitutionnel dans sa décision n° 2026-903 DC du 21 mai 2026. Notre check-list Crit'Air de la ZFE détaille les communes et les cas pratiques.
Les exemptions et dérogations
Certains véhicules sont exemptés sans démarche : véhicules d'intérêt général (secours, police), véhicules du ministère de la Défense et véhicules affichant une carte mobilité inclusion mention stationnement. D'autres cas relèvent d'une dérogation à demander sur la plateforme de la Métropole : véhicules de collection (mention "collection" sur la carte grise), horaires de travail décalés, trajets vers une formation, soins pour une affection de longue durée, certaines activités professionnelles. Le Pass ZFE suppose d'enregistrer le véhicule au moins 15 jours avant sa première utilisation.
Le contrôle automatisé et la période pédagogique
Le cadre légal du contrôle automatisé est rappelé en tête de page. Dans le Grand Paris, les contrôles restent ponctuels et informatifs pendant la période pédagogique de 2026. Ensuite, l'amende forfaitaire indiquée en tête de page s'appliquera, et passera à 180 € si elle est majorée pour une voiture.
Les contrôles physiques
Sur place, les forces de l'ordre vérifient la présence et la conformité de la vignette, dont l'absence est sanctionnée de la même amende. Une vignette falsifiée relève, elle, du faux et de l'usage de faux.
Acheter un véhicule d'occasion : vérifier la classe Crit'Air
Avant tout achat d'occasion à Paris, vérifiez la classe Crit'Air avec le simulateur officiel, à partir de la plaque du véhicule. Un Crit'Air 3 est exclu de la ZFE aux horaires rappelés en tête de page : gênant pour un usage quotidien. Notre guide Crit'Air et ZFE : quelle voiture acheter aide à choisir.
Impact sur la cote des véhicules
Les véhicules les plus polluants se revendent plus difficilement dans les métropoles couvertes par une ZFE, puisque leur usage y est restreint. À Paris, un Crit'Air 1, un hybride ou un électrique conserve mieux sa cote, d'autant plus s'il est compact : notre guide des petites voitures adaptées à Paris explique pourquoi.
Futurs conducteurs à Paris : le bon choix en 2026
Si vous préparez votre permis et envisagez d'acheter votre première voiture à Paris, quatre pistes sont raisonnables. Une citadine électrique adaptée à Paris, la moins chère à l'usage à condition d'avoir une solution de recharge (voir les bornes de recharge parisiennes et leurs prix). Une citadine hybride, plus souple si vous sortez souvent d'Île-de-France. Une citadine essence récente classée Crit'Air 1. Ou pas de voiture du tout, avec l'autopartage et ses alternatives à Paris : pour un usage occasionnel, c'est souvent le calcul gagnant.
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Questions fréquentes
Vos questions sur ce sujet
Faut-il une nouvelle vignette Crit'Air en changeant de voiture ?
Oui. La vignette est liée à la plaque d'immatriculation du véhicule pour lequel elle a été commandée : une autre voiture, même de même classe, demande sa propre vignette. Pensez à la commander avant la première semaine de circulation dans la ZFE, compte tenu du délai de livraison indiqué en tête de page.
Un véhicule immatriculé à l'étranger a-t-il besoin d'une vignette ?
Oui, pour circuler dans la ZFE pendant ses horaires d'interdiction. La vignette se commande en ligne sur le site officiel, qui propose une démarche pour les véhicules étrangers ; aucun intermédiaire n'est nécessaire.
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