Septembre 2023, Paris devient la première grande capitale européenne à supprimer ses trottinettes électriques en libre-service. 15 000 engins Lime, Dott et Tier disparaissent du paysage. Trois ans plus tard, le bilan est plus contrasté que les coups de menton politiques ne le laissaient penser. Voici ce qui a vraiment changé.
L'interdiction n'a pas tué la trottinette à Paris
Le report massif vers le privé
Selon l'observatoire d'Île-de-France Mobilités, le parc de trottinettes électriques personnelles en région parisienne a augmenté de plus de 40% entre 2023 et 2025. Ce qui a disparu de la rue, c'est le free-float, pas la trottinette. Les vélos en libre-service Vélib, eux, ont absorbé une partie des trajets - le reste s'est privatisé.
Les flottes pro qui sont restées
Quelques flottes professionnelles subsistent. Bird à une présence très réduite. Plusieurs opérateurs orientés livreurs (Coup, des coursiers indépendants) gardent un parc visible dans le 11e, 18e, 20e. L'écosystème s'est juste fragmenté.
Le cadre légal EDPM en 2026
La catégorie engin de déplacement personnel motorisé
La trottinette électrique relève juridiquement de la catégorie EDPM (engin de déplacement personnel motorisé) introduite au Code de la route en 2019, durcie en 2023. Trois règles indérogeables : vitesse maximale bridée à 25 km/h en sortie d'usine, interdiction totale du transport de passager, interdiction des trottoirs partout en France.
Casque, âge, assurance : ce qui est obligatoire
Casque obligatoire pour les mineurs depuis juillet 2023 (recommandé pour tous). Âge minimum 14 ans pour rouler. Assurance responsabilité civile spécifique obligatoire - une RC habitation ne couvre pas un EDPM. Gilet rétro-réfléchissant la nuit ou en visibilité réduite. Phares avant et arrière allumés en permanence.
Où peut-on rouler en 2026 à Paris ?
La règle générale
Pistes cyclables obligatoirement quand elles existent. Sur chaussée hors agglomération uniquement si la voie est limitée à 50 km/h, ce qui en pratique exclut le boulevard périphérique et la quasi-totalité du réseau structurant. Dans les zones de rencontre (zones à 20 km/h), circulation autorisée.
Les pièges parisiens
Bois de Vincennes et bois de Boulogne : autorisés sur allées mais à vitesse modérée. Berges de Seine basses : autorisées. Voie Pompidou : zone partagée, attention aux piétons. Champs-Élysées : pistes cyclables séparées, oui. Place de la Concorde, place Charles-de-Gaulle : très techniques, à éviter au début. Tous les arrondissements ne sont pas équivalents - le 16e à peu de pistes, le 11e en est saturé.
L'amende qui fait mal
Les nouveaux tarifs
Circulation sur trottoir : 135 euros (forfaitaire). Transport d'un passager : 135 euros. Téléphone à la main : 135 euros. Casque non porté pour un mineur : 135 euros. Engin débridé au-dessus de 25 km/h : amende jusqu'à 1 500 euros et confiscation possible. Non-respect d'un feu rouge : 135 euros, comme en voiture.
Les contrôles ciblés
La Préfecture de police a multiplié les opérations ciblées en 2025-2026 : entrées de parc, sorties de gare, places de la République et de la Bastille. Le risque de contrôle existe vraiment, surtout aux heures de pointe.
Acheter une trottinette en 2026 : ce qui compte
Choisir un modèle homologué EDPM
Vérifiez la mention EDPM ou la certification machine. Bridage 25 km/h sortie d'usine, plaque signalétique constructeur, freinage avant et arrière, éclairage permanent, klaxon. Modèles de référence en 2026 : Xiaomi Pro 3, Segway Ninebot Max G2, Decathlon BTwin, Dualtron pour le haut de gamme - mais beaucoup de Dualtron sont vendus débridés et donc illégaux pour la voie publique.
Le piège du débridage
Débrider une trottinette pour rouler à 35-45 km/h sort l'engin de la catégorie EDPM et exige immatriculation, assurance moto, permis adapté. Sur voie publique : illégal sans démarches. Conséquence d'un accident : aucune prise en charge assurance, responsabilité pénale aggravée.
Comparaison avec les autres modes en intra-muros
Trottinette versus Vélib
Trottinette personnelle : coût zéro à l'usage après achat (250 à 900 euros), trajet rapide, autonomie de 25 à 60 km. Inconvénient : vol facile, faut la porter ou l'attacher à chaque arrêt. Vélib électrique : 9,30 euros par mois en formule V-Plus 2026, dispo partout, pas de gestion vol. Choix selon profil : trottinette pour trajets quotidiens fixes, Vélib pour usage occasionnel.
Trottinette versus transports en commun
Pass Navigo à 88,80 euros par mois en 2026, RATP + SNCF + bus + tram inclus. La trottinette gagne sur des trajets de 1 à 5 km porte-à-porte. Elle perd dès qu'il pleut, dès qu'il faut transporter quelque chose, dès qu'on roule plus de 7-8 km par trajet.
L'avis de l'expert DevisPermis
La trottinette personnelle reste pertinente à Paris pour des trajets fixes de 1 à 5 km, à condition d'avoir où la stocker la nuit et un U cadenas sérieux quand on s'arrête. Pour quelqu'un qui passe son permis B en parallèle, c'est une mobilité de transition idéale - on ne dépend pas du métro, on apprivoise la circulation parisienne en condition réelle, on développe une culture de la route utile en voiture ensuite.
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Questions fréquentes
Vos questions sur ce sujet
La trottinette electrique est-elle interdite a Paris en 2026 ?
Non, seul le free-floating (Lime, Dott, Tier) a ete interdit a Paris en septembre 2023 suite au referendum (89 pour cent contre). La trottinette electrique personnelle reste autorisee partout en France sous statut EDPM, avec les regles du Code de la route : 25 km/h max, pistes cyclables prioritaires, interdiction trottoir (135 euros d'amende).
A quel age peut-on conduire une trottinette electrique en 2026 ?
Depuis le decret juillet 2023, la trottinette electrique est interdite aux moins de 14 ans (contre 12 ans auparavant). Le casque est obligatoire jusqu'a 16 ans, recommande au-dela. La conduite a deux est interdite, comme le port d'ecouteurs. L'assurance responsabilite civile est obligatoire, mais souvent incluse dans la RC habitation.
Faut-il une assurance pour une trottinette electrique ?
Oui, l'assurance responsabilite civile est obligatoire pour toute trottinette electrique EDPM en France. Rouler sans expose a 3 750 euros d'amende et confiscation. La RC habitation couvre parfois automatiquement, sinon comptez 50 a 120 euros/an chez un assureur specialise (Luko, Coverd, Maif). Verifier la couverture dommages corporels conducteur, souvent en option.
Quelle vitesse maximale pour une trottinette electrique en ville ?
La vitesse maximale legale d'une trottinette electrique en ville est de 25 km/h sur voie publique. Depasser expose a 1 500 euros d'amende et confiscation (35 euros si depassement moins de 5 km/h). Les modeles brides a 25 km/h sont seuls homologues route. Le debridage transforme l'EDPM en cyclomoteur, exigeant permis AM, carte grise et assurance moto.
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