Combien de radars en France en 2026 ?
Le parc atteint en 2026 environ 4 700 radars automatiques, auxquels s’ajoutent 450 radars embarqués (voitures banalisées), 300 radars mobiles de nouvelle génération et environ 800 radars chantiers. Les tourelles (introduites en 2020) représentent à elles seules plus de 1 200 dispositifs, en remplacement progressif des radars fixes traditionnels. Les chiffres officiels et les cartes de déploiement sont publiés par la Sécurité routière.
Les grandes familles de radars
Radars fixes traditionnels
Le modèle historique : armoire grise sur le bord de la chaussée, panneau d’annonce préalable. Mesure la vitesse instantanée à un point précis. Ce type de radar tend à disparaître au profit des tourelles.
Radars tourelles
Installés sur mâts rouges ou gris de 4 mètres de haut. Leur particularité : ils couvrent 8 voies simultanément, flashent dans les deux sens, et peuvent contrôler vitesse, distance de sécurité, signalisation (feu rouge, passage à niveau). Impossible de savoir, depuis une voiture, s’ils sont actifs ou non (système tournant).
Radars tronçon
Contrôlent la vitesse moyenne entre deux points souvent espacés de plusieurs kilomètres (tunnels, zones travaux). Particulièrement présents sur l’A86 Duplex et l’A14 en Île-de-France, les autoroutes alpines, etc. Impossible de " freiner juste avant " : la mesure intègre la vitesse sur tout le tronçon.
Radars mobiles de nouvelle génération (ETM)
Voitures banalisées (Peugeot 308, Renault Megane, parfois 508...) qui flashent pendant qu’elles roulent. Indétectables par les avertisseurs. Présentes sur tout le territoire, plus actives en périphérie des grandes agglomérations.
Radars feu rouge
Installés aux intersections, ils flashent tout véhicule franchissant la ligne d’arrêt après le passage au rouge. Infraction : 135 € et retrait de 4 points.
Radars pédagogiques
Ne verbalisent pas : simple affichage de la vitesse pour sensibiliser. Souvent en entrée d’agglomération. Utiles pour vérifier l’étalonnage de votre compteur.
Marge de tolérance des radars
La marge technique appliquée est de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5 % au-dessus de 100 km/h. Un radar mesurant 135 km/h sur une voie à 130 km/h ne vous flashera pas (car 135 - 5 % = 128 km/h, en dessous du seuil). Ne comptez pas sur cette marge : elle compense l’incertitude de mesure, pas un " droit d’excès ". En cas de flash, l’avis de contravention est adressé par l'ANTAI (Agence nationale de traitement automatisé des infractions).
Les nouveautés 2026
Radars urbains anti-bruit
Déployés depuis 2024 à Paris et quelques grandes villes (Nice, Lyon, Toulouse) : ils ne mesurent pas la vitesse mais le niveau sonore. Au-delà de 85 dB (moto ou voiture débridée), verbalisation automatique à 135 €.
Intelligence artificielle et distance de sécurité
Les tourelles sont progressivement équipées d’IA capables de détecter le non-respect de la distance de sécurité (infraction à 135 € et 3 points). Déjà déployé sur l’A7 et l’A10.
Applications et avertisseurs : légaux ?
Depuis 2011, les " détecteurs de radar " sont interdits (1 500 € d’amende + confiscation). En revanche, les " assistants d’aide à la conduite " qui affichent les zones de danger (Waze, Coyote, Mappy) sont légaux, tant qu’ils n’affichent pas la position précise d’un radar mobile. Pour se mettre en règle, utilisez la version " zone de danger " dans Waze.
Vérifier votre solde de points en ligne
Pour suivre l’état de votre permis après un flash, connectez-vous sur Mes Points Permis avec FranceConnect. Le délai d’actualisation est d’environ 30-45 jours après la réception de l’avis de contravention.
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Questions fréquentes
Vos questions sur ce sujet
Combien de radars en France en 2026 ?
4 700 radars actifs en 2026 dont 1 200 tourelles polyvalentes (vitesse, distance, feu rouge, telephone), 900 radars fixes classiques, 350 radars troncons, 250 mobiles embarques et 2 000 chantiers/feux. Les tourelles flashent jusqu'a 8 voies simultanees et 32 vehicules en sequence. La maintenance annuelle coute 1 700 EUR par appareil, payee par le budget Etat.
Comment fonctionne un radar troncon ?
Le radar troncon mesure la vitesse moyenne entre 2 portiques distants de 500 m a 10 km. Les plaques sont lues a l'entree et a la sortie, le temps de trajet calcule donne la vitesse moyenne. Avantage : impossible de freiner ponctuellement comme sur un radar fixe. Tolerance : 5 km/h. 350 troncons actifs en 2026, principalement en tunnels, sur ponts et autoroutes a 130 km/h.
Les radars tourelles flashent-ils dans les 2 sens ?
Oui, les radars tourelles modernes (modele Mesta Fusion 2) flashent dans les 2 sens de circulation simultanement et detectent jusqu'a 8 voies en parallele, soit 32 vehicules en moins de 1 seconde. Ils controlent vitesse, distance de securite, franchissement de feu rouge, port de la ceinture et telephone tenu en main. 1 200 tourelles deployees en 2026, 1 500 prevues en 2027.
Quelle est la tolerance d'un radar en 2026 ?
Tolerance technique de 5 km/h en dessous de 100 km/h, et 5 pour cent de la vitesse mesuree au-dessus. Exemple : 50 km/h flashe a 55 = pas de PV ; 130 km/h flashe a 137 = pas de PV. Cette marge couvre l'imprecision des appareils homologues (LNE). Aucune tolerance sur les radars feux rouges, distances ou telephone. L'IA des tourelles affine la detection a 99 pour cent de precision.
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