Combien de radars en France en 2026 ?
Le parc atteint en 2026 environ 4 700 radars automatiques, auxquels s'ajoutent 450 radars embarqués (voitures banalisées), 300 radars mobiles de nouvelle génération et environ 800 radars chantiers. Les tourelles (introduites en 2020) représentent à elles seules plus de 1 200 dispositifs, en remplacement progressif des radars fixes traditionnels.
Les grandes familles de radars
Radars fixes traditionnels
Le modèle historique : armoire grise sur le bord de la chaussée, panneau d'annonce préalable. Mesure la vitesse instantanée à un point précis. Ce type de radar tend à disparaître au profit des tourelles.
Radars tourelles
Installés sur mâts rouges ou gris de 4 mètres de haut. Leur particularité : ils couvrent 8 voies simultanément, flashent dans les deux sens, et peuvent contrôler vitesse, distance de sécurité, signalisation (feu rouge, passage à niveau). Impossible de savoir, depuis une voiture, s'ils sont actifs ou non (système tournant).
Radars tronçon
Contrôlent la vitesse moyenne entre deux points souvent espacés de plusieurs kilomètres (tunnels, zones travaux). Particulièrement présents sur l'A86 Duplex et l'A14 en Île-de-France, les autoroutes alpines, etc. Impossible de « freiner juste avant » : la mesure intègre la vitesse sur tout le tronçon.
Radars mobiles de nouvelle génération (ETM)
Voitures banalisées (Peugeot 308, Renault Megane, parfois 508...) qui flashent pendant qu'elles roulent. Indétectables par les avertisseurs. Présentes sur tout le territoire, plus actives en périphérie des grandes agglomérations.
Radars feu rouge
Installés aux intersections, ils flashent tout véhicule franchissant la ligne d'arrêt après le passage au rouge. Infraction : 135 € et retrait de 4 points.
Radars pédagogiques
Ne verbalisent pas : simple affichage de la vitesse pour sensibiliser. Souvent en entrée d'agglomération. Utiles pour vérifier l'étalonnage de votre compteur.
Marge de tolérance des radars
La marge technique appliquée est de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5 % au-dessus de 100 km/h. Un radar mesurant 135 km/h sur une voie à 130 km/h ne vous flashera pas (car 135 - 5 % = 128 km/h, en dessous du seuil). Ne comptez pas sur cette marge : elle compense l'incertitude de mesure, pas un « droit d'excès ».
Les nouveautés 2026
Radars urbains anti-bruit
Déployés depuis 2024 à Paris et quelques grandes villes (Nice, Lyon, Toulouse) : ils ne mesurent pas la vitesse mais le niveau sonore. Au-delà de 85 dB (moto ou voiture débridée), verbalisation automatique à 135 €.
Intelligence artificielle et distance de sécurité
Les tourelles sont progressivement équipées d'IA capables de détecter le non-respect de la distance de sécurité (infraction à 135 € et 3 points). Déjà déployé sur l'A7 et l'A10.
Applications et avertisseurs : légaux ?
Depuis 2011, les « détecteurs de radar » sont interdits (1 500 € d'amende + confiscation). En revanche, les « assistants d'aide à la conduite » qui affichent les zones de danger (Waze, Coyote, Mappy) sont légaux, tant qu'ils n'affichent pas la position précise d'un radar mobile. Pour se mettre en règle, utilisez la version « zone de danger » dans Waze.
Vérifier votre solde de points en ligne
Pour suivre l'état de votre permis après un flash, connectez-vous sur Mes Points Permis (mespoints.permisdeconduire.gouv.fr) avec FranceConnect. Le délai d'actualisation est d'environ 30-45 jours après la réception de l'avis de contravention.
Prochaine étape
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